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选型指南

英格索兰提供两种基本形式的气动马达:
叶片式马达
与相似功率的活塞式马达相比,其体积更小,重量更轻,造价更低。简单的设计和结构使它们在大多数情况下能在任何安装角度位置运转。叶片式马达的转速、扭矩和功率范围更广,是最常用的气动马达形式。
径向活塞马达

运转速度比叶片式马达低。具有优良的起动和速度控制性能。特别擅长在低速和重负载情况下运行。标准运转位置为水平位置。

可反转/单向旋转气动马达

单向旋转气动马达的转速、扭矩和功率额定值都稍高于同一系列可反转气动马达

空气压力

当选用气动马达时,请记住技术规格列表仅展示了在特定压力—90psig 时的一组性能数字。气动马达的标定性能是该压力下的工作性能。
通过调节压力、供气或排气,同一马达可实现许多不同的转速。扭矩和功率。当它们在低于40psig 的压力下运转时,其性能可能会不稳定。英格索兰气动马达也可以在高于100psig 的空气压力下运转,但常常要增加维修成本。
一个应遵循的良好规则是以最低可达到空气压力的约70%为基准,来决定气动马达的大小。这样能有额外的功率用于气动和可能的超载。

最大功率

未经调速的气动马达在空转转速约50%时,输出最大功率,而经调速的马达在空转转速约80%时,达到其峰值功率。

工作转速

当选用气动马达时,应当考虑工作转速,而不是空载转速
未经调速的气动马达不应当空载运转。性能曲线指示出应使马达运转的最高转速。铭牌上压印转速的出现只是为了达到标识目的

所需扭矩

与气动马达运转转速同样重要的是工作扭矩。转速和扭矩两个因素的结合决定了所需马达的功率。当选用马大时,必须注意堵转扭矩和额定扭矩之间的区别。

转速和扭矩
起动扭矩是堵转扭矩的75%左右
任何转速时的运转扭矩或额定转速扭矩都可以接近马达性能曲线一或者用下列公式计算:
                        功率 x 5250
扭矩 (lb.ft.) = --------------------------------
                   转速 (每分钟转数)

                      千瓦 x 9550
扭矩 (Nm) = --------------------------------
               转速 (每分钟转数)
                    
输出轴径向载荷
当一台气动马达与输出轴上的皮带轮、链轮或齿轮一起使用时,必须考虑到悬臂负载(与轴垂直),其通常被称作“输出轴径向载荷”。它在性能曲线中显示出来,通常假设受力点在轴键槽的中点位置。

Torque and Power Curves

 

 

空气系统和供气

一旦选用了一台气动马达,很重要的一点是要确保 马达正在运转时,能给马达提供所需空气压力。由于空气系统中可能存在的管路损耗,压缩机上的压力读数并不意味着正在运作的气动马达将达到同样的压力。排气限制也可能影响气动马达的运作,这常常是出现性能为题的原因。

进气口控制

当安装可反转气动马达时,应当使用一个四通阀或两个三通阀,以防止二次排气堵塞。

用气动马达代替电动机

除了直流串绕电动机以外,电动机的性能曲线与气动马达完全不同。因此它们的扭矩和转速曲线不能匹配。考虑到超载,许多电动机都是超尺寸的,可用功率较低的气动马达来代替

 

Torque and Power Curves

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