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Autocarri classe 7 e 8
L'avviatore a turbina 150T Ingersoll Rand è ideale per gli autocarri classe 7 e 8. Offre avviamenti a tutta potenza in condizioni estreme, con una durata regolarmente più lunga rispetto agli avviatori elettrici. In effetti offre generalmente buone prestazioni ben oltre la prima revisione principale del motore di un autocarro, senza richiedere interventi di manutenzione prima di allora. Un'altra buona scelta per gli autocarri è l'avviatore 150BMP , che utilizza la tecnologia dei motori a palette invece della più recente tecnologia a turbina.

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Locomotive
Gli avviatori a turbina ST900 e ST1000 Ingersoll Rand sono ideali per le locomotive. Sono stati ideati specificatamente per applicazioni con motori di grandi dimensioni e avviamenti con lenta accelerazione.
Nautica
I modelli 150T, ST400, ST500, ST600, ST900 e ST1000 Ingersoll Rand sono ideali per una vasta gamma di applicazioni nautiche. Non richiedono particolari operazioni di protezione o manutenzione per offrire ottime prestazioni in condizioni di umidità e salinità.
Fuori strada
I modelli a turbina 150T, ST500, ST600 e ST1000 Ingersoll Rand sono ideali per le applicazioni fuoristrada. La loro struttura robusta è in grado di sopportare le peggiori condizioni operative. L'utilizzo irregolare con interruzioni di lunga durata non è un problema, perché l'operatore dispone sempre della massima potenza di avviamento.
Petrolio e gas/Generazione di energia
I modelli 150T, ST500 e ST1000 Ingersoll Rand offrono avviamenti veloci e affidabili in quanto a prestazioni ed efficienza. Qualsiasi sia l'applicazione - gasdotti, alimentazione elettrica primaria o ausiliaria - gli avviatori a turbina Ingersoll Rand confermano sempre la loro fama di dispositivi ad alta resistenza.
Trasporti pubblici
L'avviatore a turbina 150T Ingersoll Rand è ideale per i trasporti pubblici. Dà il meglio nella applicazioni caratterizzate da temperature estreme e programmi esigenti. La sua affidabilità è ideale per cicli di avviamento frequente che derivano dalla necessità di funzionamento al minimo o spegnimenti forzati del motore. Un'altra buona scelta per gli autobus è l'avviatore 150BMP , che utilizza la tecnologia dei motori a palette invece della più recente tecnologia a turbina.

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